Ffactorau Dylanwadol Allweddol
Nid yw hyd oes gwirioneddol siafft yrru yn gyson; cymhlethdod amodau ffyrdd yw'r prif newidyn. Mae gyrru hirfaith ar ffyrdd anwastad, tyllau yn y ffordd yn gwneud y siafft yrru yn agored i fwy o effeithiau, a allai achosi traul cynamserol ar y cymalau cyffredinol mewnol neu'r Bearings cynnal canolraddol. Os yw milltiredd dyddiol lori yn fwy na 300 cilomedr, neu os yw'n cludo llwythi trwm yn aml, bydd gweithrediad llwyth uchel y siafft yrru yn byrhau ei gylchred ailosod yn sylweddol.
At hynny, mae lefel y gwaith cynnal a chadw yn effeithio'n uniongyrchol ar hyd oes cydrannau. Gall gwirio tyndra bolltau siafftiau gyrru yn rheolaidd a chyflwr saim iro leihau ffrithiant sych rhwng metelau yn effeithiol. Mae rhai gyrwyr yn esgeuluso mater gorchuddion llwch sydd wedi'u difrodi; mae ymwthiad tywod a llwch yn cyflymu traul cyffredinol ar y cyd, a gall esgeulustod o'r fath achosi cydrannau a ddylai bara 5 mlynedd i fethu 2 flynedd yn gynamserol.
Adnabod Arwyddion Annormal
Pan glywir sŵn "clunking" o'r cab (yn enwedig ar hyn o bryd), teimlir dirgryniad rheolaidd yn y siasi wrth gyflymu'r cerbyd, neu mae'r llyw yn dirgrynu'n aml gyda chyflymder cynyddol, mae'n aml yn tynnu sylw at anghydbwysedd siafftiau gyrru neu wisgo cydrannau. Pan fydd y signalau hyn yn ymddangos, gwiriwch yn gyntaf a yw cliriad rheiddiol y siafft groesi gyriant yn fwy na 0.35mm ac a yw'r pwysau cydbwysedd deinamig wedi gostwng.
Mae'n werth nodi y gall methiannau siafftiau yrru weithiau gael eu drysu â blwch gêr neu broblemau gwahaniaethol. Y nodweddion gwahaniaethol yw: mae sŵn siafftiau gyrru yn cynyddu mewn amlder gyda chyflymder y cerbyd, ond nid yw'n newid yn ystod symud gêr; mae sŵn blwch gêr yn newid yn sylweddol gyda chyflymder yr injan.
Strategaeth Cynnal a Chadw Rhagweithiol
Argymhellir cynnal a chadw'r system iro bob 15,000 cilomedr gan ddefnyddio saim GL gradd NLGI 5 lithiwm{-. Ar gyfer cerbydau sy'n cludo tywod a graean, dylid gwirio'r selio cist llwch bob 8,000 cilomedr. Gall cydbwyso deinamig rheolaidd atal anffurfiad tiwb echel a achosir gan anghydbwysedd, sy'n arbennig o bwysig ar gyfer trenau trelar-gall gwall cydbwysedd systemau siafft yrru aml-gam gael ei chwyddo'n geometregol.
